﻿
&names=date,name,shortName|
*,"20. peruť","No. 20 Sqn"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"20. peruť vznikla 1. září 1915 v Netheravonu ze 7. záložní perutě a v lednu 1916 se s F.E.2b přesunula do Francie jako stíhací-průzkumná jednotka. V červnu 1916 byly F.E.2b nahrazeny F.E.2d. Při létání s F.E.2 byla 20. peruť průkopníkem používání 'létajícího kruhu' neboli Lufberyho kruhu, kdy piloti nepřetržitě kroužili ve formaci, takže střelec každého stroje mohl krýt ostatní letouny.
Dne 7. ledna 1917 proslavil peruť seržant Thomas Mottershead, jediný poddůstojnický pilot, kterému byl během války udělen Viktoriin kříž. Při letu nad Belgií s F.E.2d a pozorovatelem poručíkem W. E. Gowerem je napadly dva Albatrosy D.III z Jasta 8. Jeden nepřátelský stroj byl zasažen a boj opustil, druhý Albatros, pilotovaný esem Walterem Göttschem, však zasáhl palivovou nádrž F.E.2d a ve výšce 9 000 stop jej zapálil. Gower nedokázal oheň uhasit a Mottershead utrpěl těžké popáleniny, přesto doletěl na vlastní území a úspěšně nouzově přistál. Při dosednutí se zlomil podvozek, Gower byl vymrštěn z letounu a Mottershead zůstal zaklíněný pod troskami. Gower přežil, Mottershead však o pět dní později zemřel na následky zranění.
V srpnu 1917 přešla 20. peruť na Bristol Fightery, s nimiž po zbytek války dosahovala značných bojových výsledků. Jen v dubnu 1918 si nárokovala 56 německých letounů. Na konci války patřila podle zdrojového textu k nejúspěšnějším britským jednotkám: nárokovala si 630 vítězství a v jejích řadách sloužilo 44 es. Její příslušníci získali také 1 Viktoriin kříž, 4 Distinguished Conduct Medals a více než 60 Military Crosses a Military Medals.
Historie po první světové válce
Na rozdíl od většiny ostatních perutí RAF se 20. peruť po skončení bojů nevrátila do Británie, ale v červnu 1919 byla vyslána do Indie k hlídkovým úkolům na Severozápadní hranici. Bristol Fightery byly v roce 1932 nahrazeny Wapiti a o tři roky později Audaxy. Ty zůstaly ve službě i po vypuknutí druhé světové války a Lysandery je nahradily až koncem roku 1941.
V červenci 1942 zahájila 20. peruť operace proti Japoncům, při nichž prováděla taktický průzkum a spojovací mise na podporu čínských pozemních sil, než se v říjnu přesunula do Arakanu. V únoru 1943 začaly přicházet Hurricany a do konce května byla jednotka kompletně vybavena protitankovou verzí IID. Operace s ní začaly koncem prosince. Nedostatek 40mm munice a vhodných obrněných cílů omezoval útoky na pozemní cíle, takže peruť dostávala také úkoly taktického průzkumu. Tyto operace skončily 10. srpna 1944, aby se jednotka mohla stáhnout do Indie a přezbrojit na raketami vyzbrojené Hurricany IV. Verze IV a IID byly souběžně používány od prosince 1944 do května 1945, kdy byla peruť znovu stažena k přezbrojení.
V září 1945 dokončila přechod na Spitfiry, které byly krátce po japonské kapitulaci přesunuty do Thajska. V květnu 1946 je nahradily Tempesty FBII, s nimiž jednotka létala až do rozpuštění v Indii 31. července 1947.
Dne 11. února 1949 byla 20. peruť znovu aktivována přeznačením 631. perutě v Llanbedru. K úkolům spolupráce s protiletadlovým dělostřelectvem používala řadu typů včetně Spitfirů, Martinetů, Harvardů, Vampirů, Oxfordů a Beaufighterů až do září 1951, kdy byla opět rozpuštěna. V červenci 1952 byla obnovena v Jeveru v Německu jako stíhací-bombardovací jednotka s Vampiry. V listopadu 1953 je nahradily Sabry a v listopadu 1955 Huntery. S příchodem Sabrů se stala denní stíhací jednotkou a tuto roli plnila až do dalšího rozpuštění na konci roku 1960.
V červenci 1961 byla peruť znovu vytvořena v Singapuru jako útočná jednotka s Huntery. Následující rok byla vyslána do Thajska v rámci snahy čelit komunistickým průnikům z Laosu. V letech 1965–66 podnikala v rámci Far East Air Force také útočné lety během indonéské konfrontace. Po rozpuštění 209. perutě v roce 1969 převzala 20. peruť pro předsunuté řízení letectva roj letounů Pioneer CC. Dne 28. února 1970 byla znovu rozpuštěna.
V prosinci 1970 byla obnovena jako peruť Harrierů v Německu. V rámci rozhodnutí zmenšit síly Harrierů předala 1. března 1977 své stroje 3. a 4. peruti, ale téhož dne vznikla v Brüggenu nová 20. peruť s 12 údernými Jaguary. Ve výzbroji jednotky bylo také 8 taktických jaderných pum WE.177 pro případ, že by konflikt se Sověty přešel do jaderné fáze. Plánovači RAF očekávali ztrátu až třetiny Jaguarů v konvenční fázi takového konfliktu, proto bylo jednotce přiděleno více letounů než jaderných zbraní. Přestože peruť podléhala SACEUR, politickou kontrolu nad uvolněním WE.177 si ponechala britská vláda v Londýně.
V červnu 1984 nahradilo Jaguary 12 Tornad GR1, když bylo označení perutě předáno 20. (Designate) Squadron v Laarbruchu, která se na tento typ cvičila od dubna 1984. Zásoba WE.177 vzrostla kvůli větší nosnosti Tornada na 18 kusů; úloha jednotky v rámci SACEUR se nezměnila.
Obranná revize Options for Change z května 1992 požadovala zrušení 20. perutě jako prvoliniové jednotky, a proto byla 31. července 1992 znovu rozpuštěna. V září bylo její číslo převedeno na 233. Operational Conversion Unit s Harriery ve Witteringu, takže jednotka získala označení 20. (Reserve) Squadron. Po rozhodnutí stáhnout Harriery přidělené Fleet Air Arm se stala společnou jednotkou RAF a Royal Navy.
Dne 31. března 2010 byla v důsledku obranných škrtů 20. peruť rozpuštěna a její úkoly převzala nově označená 4. (Reserve) Squadron."
